齒輪減速機主要由傳動部件、軸、軸承、箱體及其附件組成。其基本結構由箱體、齒輪、軸和軸承組合及附件組成。齒輪減速機安裝到位后，應充分檢查安裝方向的準確性、壓下每個緊固件的可靠性以及安裝后的靈活轉動。減速機齒輪是由什么零件制成的？
　　1.箱體是減速機的重要組成部分，而它是變速器零件的基礎。它應該有足夠的強度和剛度，所以搞機械通常是由灰鑄鐵制成的。對處在重載或沖擊載荷的減速機，也可以使用球墨鑄鐵外殼或鑄鋼外殼。
　　2.齒輪、軸和軸承組合是用于承受徑向載荷和小軸向載荷。當減速機軸向載荷較大時，采用組合結構是由角接觸球軸承、圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承構成。
　　3.為保證減速機的正常運轉，除了要充分注意齒輪、軸、軸承組合和箱體的結構設計外，還應考慮在加工、拆卸和維修、吊裝過程中，加油、放油、油位檢查、箱蓋和箱座的準確定位等輔助零部件的合理選擇和設計。
　　減速機是一個獨立的部件，由齒輪傳動裝置、蝸桿傳動裝置和齒輪-蝸桿傳動裝置組成，用一個剛性外殼封裝，通常是減速傳動裝置并用在原動機和工作機械之間。它匹配轉速并在原動機和工作機器或致動器之間傳遞扭矩，在現代機械方面得到了廣泛使用。
　　一般用于低轉速、高扭矩的傳動設備，電機、內燃機或其他高速運轉的動力通過減速機輸入軸上的少齒齒輪與輸出軸上的大齒輪嚙合，來使減速的目的達到。普通減速機也有幾對原理相同的齒輪來達到理想的減速的效果，大小齒輪的齒數比就是傳動比。